Startup Insider
00:13:21 · Jan Thomas, Luis Hanemann
[00:13:21] S1: Nee, nee, ich wollt grad zu guten Nachrichten schwenken, genau, ja. [00:13:24] S2: Richtig. Ja. Genau. Ne, zum Beispiel so jemand wie Qwello, die, ne, Ladeinfrastruktur machen. Ich hab sogar selbst hier bei mir die Ecke in Berlin sind die Ladesäulen von denen. Also das Logo ist mir auch nicht nur als Unternehmen, sondern auch als Endnutzer bekannt. Und die haben jetzt 55000000 sozusagen grad noch mal eingesammelt, ja weitere Ladepunkte aufzubauen, noch mal stärker zu investieren und auch zuzukaufen. Und das ist vielleicht auch interessant, das kamen jetzt wirklich erst vor ein paar Stunden auch noch mal die News raus, dass Mercedes Benz sozusagen die eigenen Ladepunkte, die haben ja angefangen für Mercedes Nutzer son bisschen wie Tesla angefangen, eigene Ladepunkte in Deutschland aufzubauen und haben jetzt aber entschieden, dass sie dieses Geschäft verkaufen an Elektra und Elektra sozusagen das dann für die ja weiterführen wird und als Mercedes Kunde hat man dann irgendwie noch ein kleines Goodie oder so was, dass es ein bisschen günstiger wird. Das zeigt jetzt erst mal für mich, wie ich das lese, es ist eine Konsolidierung, Es sind viele Anbieter in dem Bereich gestartet. Es ist dann doch nicht ganz so leicht, damit Geld zu verdienen. Dann ist die Folge immer eine Konsolidierung und Qwello sieht jetzt so wie jemand aus, der davon profitiert und andere halt leider dann nicht. Aber ich würd sagen, eine normale Entwicklung.
00:14:41 · Jan Thomas
[00:14:41] S1: Ich hab mich also nur so in der Vorbereitung, als ich wusste, worüber wir sprechen, hab ich mich son bisschen gefragt, mit was man eigentlich diese Ladestation oder Ladenetze eigentlich vergleichen kann, ne. Also ist das hinterher, glaubst Du, also war jetzt Mercedes, ich find das relativ plakativ, dass die das dann irgendwann verabschieden. Würdest Du sagen, das das sollte eigentlich irgendwann eher so in der öffentlichen Hand sein? Also vieles davon findet ja auch auf öffentlichen Straßen statt und ein bisschen auch so auf Privatparkplätzen und so was bei den Niedels und kaufen uns dieser Welt und so was. Aber mit was kann man's vergleichen? Öffentlicher Nahverkehr eher oder ist das richtig, dass es dann in in privater Hand bleibt?
00:15:11 · Luis Hanemann, Jan Thomas
[00:15:11] S2: Also für mich muss es gar kein entweder oder sein. Es könnte, also es ist ja auch schon beides, ne. Es gibt auch hier in Berlin und anderen öffentliche Ladeinfrastruktur. Dann gibt's welche, die von, sagen wir mal, öffentlichen Anbietern sind, sozusagen von den städtischen Energiewerken. Es ist eine Mischung. Ich glaube eher, dass es am Ende wahrscheinlich eine öffentliche Daseinsvorsorge ist, aber noch ist es wirklich nicht eindeutig. Was man sagen muss, viele strugglen damit, Geld zu verdienen. Und das spricht eher dafür, weil's ja ein gewollter Wechsel ist, dass es dann vielleicht ein Teil auch eine öffentliche Daseinsvorsorgeanbieter ist. Aber es kann auch ein Mischmodell werden. Aber ich glaube, wir müssen weiterhin da die Geschwindigkeit annehmen, weil ich hab schon den Eindruck, es ging sehr schnell hoch sozusagen Anzahl an Ladesäulen und jetzt ist ist es am Abflachen, weil viele Player sich halt zurückziehen oder zumindest weniger schnell investieren. [00:16:08] S1: Du hast ja ein zweiten Themenlog mitgebracht und vielleicht so als Brückenbrückenfrage könnten wir ja mal in deine Richtung... Wenn Du jetzt gründen würdest, würdest Du also ne heute noch mal neu gründen würdest, ein 1 Startup, würdest Du eher ein KI Startup gründen, also auch mit Blick auf die Finanzierbarkeit hinterher, da auf auf, ne, wir reden jetzt gleich über Venture Capital oder würdest Du eher was im Energiewendebereich machen?
00:16:08 · Jan Thomas, Luis Hanemann
[00:16:08] S1: Du hast ja ein zweiten Themenlog mitgebracht und vielleicht so als Brückenbrückenfrage könnten wir ja mal in deine Richtung... Wenn Du jetzt gründen würdest, würdest Du also ne heute noch mal neu gründen würdest, ein 1 Startup, würdest Du eher ein KI Startup gründen, also auch mit Blick auf die Finanzierbarkeit hinterher, da auf auf, ne, wir reden jetzt gleich über Venture Capital oder würdest Du eher was im Energiewendebereich machen? [00:16:26] S2: Im Idealfall würde ich's versuchen zu kombinieren, ne, sozusagen so, weil ich ich suche ja, ne, aus meiner Historie immer irgendwie, wo ist Wachstum, wo ist schnelles auch noch aus den Zeiten von Rocket Internet und Beschleunigung und so was. Und natürlich hab ich in den letzten Jahren aber diesen Impact Engel. Das heißt, ich würd schon schauen, wie kann ich mit den neuen Möglichkeiten eigentlich Impact Firmen sozusagen und das kann im Energiebereich sein, kann aber auch woanders sein, beschleunigen. Und da gibt's ja auch ein paar paar spannende sozusagen so. Aber ja, es ist grad schwer, wenn man jetzt, sagen wir mal mit den alten Themen kommt, kriegt man wenig Geld, ne. Mit alten Themen meine ich jetzt aber mehr. Ich hab ein paar Bekannte noch, die im E-Commerce sind und so. Und das tut dann schon weh, wenn man denkt, wie wichtig das mal war und welche Bewertungen die hatten und jetzt eher so bewertet werden, wie wenn sie Karstadt wären oder so. Ist doch schon hart.
00:16:26 · Luis Hanemann, Jan Thomas
[00:16:26] S2: Im Idealfall würde ich's versuchen zu kombinieren, ne, sozusagen so, weil ich ich suche ja, ne, aus meiner Historie immer irgendwie, wo ist Wachstum, wo ist schnelles auch noch aus den Zeiten von Rocket Internet und Beschleunigung und so was. Und natürlich hab ich in den letzten Jahren aber diesen Impact Engel. Das heißt, ich würd schon schauen, wie kann ich mit den neuen Möglichkeiten eigentlich Impact Firmen sozusagen und das kann im Energiebereich sein, kann aber auch woanders sein, beschleunigen. Und da gibt's ja auch ein paar paar spannende sozusagen so. Aber ja, es ist grad schwer, wenn man jetzt, sagen wir mal mit den alten Themen kommt, kriegt man wenig Geld, ne. Mit alten Themen meine ich jetzt aber mehr. Ich hab ein paar Bekannte noch, die im E-Commerce sind und so. Und das tut dann schon weh, wenn man denkt, wie wichtig das mal war und welche Bewertungen die hatten und jetzt eher so bewertet werden, wie wenn sie Karstadt wären oder so. Ist doch schon hart. [00:17:14] S1: Pipppflöckner hat ja neulich, ihr kennt euch ja auch gut, ne, hat ja neue Podcast mal irgendwie gesagt, er könnte sich sogar vorstellen, dass wir dass dass man E-Commerce als gescheitert ansehen müsste, ne. So hat er's sinngemäß, glaube ich, gesagt, ja. Das fand ich irgendwie schon also ein mutiges Statement. Müsste, also hat er, glaube ich, auch nicht noch mal vertieft dann irgendwann, aber ist schon, also die Erwartungen waren größer, kann man auf jeden Fall sagen, ne.
00:17:14 · Jan Thomas, Luis Hanemann
[00:17:14] S1: Pipppflöckner hat ja neulich, ihr kennt euch ja auch gut, ne, hat ja neue Podcast mal irgendwie gesagt, er könnte sich sogar vorstellen, dass wir dass dass man E-Commerce als gescheitert ansehen müsste, ne. So hat er's sinngemäß, glaube ich, gesagt, ja. Das fand ich irgendwie schon also ein mutiges Statement. Müsste, also hat er, glaube ich, auch nicht noch mal vertieft dann irgendwann, aber ist schon, also die Erwartungen waren größer, kann man auf jeden Fall sagen, ne. [00:17:32] S2: Ja, auf jeden Fall. Gerade wenn man, viele haben ja gedacht, durch Corona und dann ist es der Boost, aber ganz, ne, nach Corona ist es auch wieder deutlich zurückgegangen. Und einfach dieses, wie verdiene ich Geld, da ist halt Versand und all so was doch unterschätzt worden in gewisser Weise. Und ja, ich würd's nicht ganz so plakativ zuspitzen, aber ist schon erstaunlich, auch wie in Amazon und so. Eigentlich viel mehr sozusagen mit dem Werbung verdient, mit Cloud verdient und mit dem klassischen Retail überschaubar, ne, sozusagen so, also überschaubar für deren Verhältnisse. Natürlich ist es immer noch viel und da tun sich dann natürlich alle, die da ein paar liegen drunter sind, deutlich schwerer. Werbung.